Ein besonderer Stimmtermin...

... führte mich an einen sehr speziellen Ort. Der Besitzer fährt sein Klavier im Auto spazieren und tritt damit in Deutschland auf. Er ist bekannt als "ThePianoVanMan", den man bei Instagram und auch bei YouTube sehen und vor allem hören kann. Ich habe die Ehre, sein Klavier zu stimmen.
In der neuesten Aufnahme vom 06.07.2021 mit dem Titel "Luna – Tränenmeer" hat das Klavier eine Grundstimmung von mir bekommen. Einige Töne musste ich zwei Wochen später noch einmal nachträglich korrigieren. Das ist aber bei einer so starken Verstimmung, die das Instrument aufwies, nicht unüblich -- vor allem, wenn man die starke Beanspruchung des Instruments berücksichtigt.

Da das Instrument die meiste Zeit in einem Van steht und somit auch oft hin- und hergefahren wird, ist es u.a. wesentlich stärker den Umwelteinflüssen (Temperaturschwankungen sowie sich rasch ändernder Luftfeuchtigkeit) ausgesetzt. Damit ist ein beinah monatliches Stimmen vonnöten.

Ein großer Dank gilt dem Pianisten Daniel, der mit gestattet hat, die von mir fotografierten Bilder hier auf meiner Web-Seite zu veröffentlichen.

Ich freue mich sehr, sein Instrument weiter betreuen zu dürfen und somit für schöne Klänge bei privaten Konzerten und YouTube-Aufnahmen sorgen zu können.
Vielen Dank, Daniel.

Abtragen alter Materialien

Dies ist ein Klavier älterer Bauart, bei dem eine Art Filzband/-streifen für die Tasten aufgeleimt wurde, um den Tiefgang zu definieren. Das ist natürlich sehr ungenau, aber möglicherweise für die damalige Zeit eine schnelle Fertigungsweise gewesen.
Also habe ich den alten Filz abgetragen und anschließend durch heute übliche Vorderdruckpolster-Scheiben ersetzt. Damit wurde der Anschlag wesentlich definierter und eine kontrolliertere Spielart war überhaupt erstmals bei diesem Instrument gegeben.

Tastengewicht

Ein bedeutender Faktor ist das sogenannte Tastengewicht.
Unter der Voraussetzung, dass alles ordnungsgemäß einreguliert ist (z.B. gleichmäßige Achsreibung), sollte man überprüfen, ob die Tasten bei immer gleichem Aufgewicht (nach oben hin leicht abnehmend) „runtergehen“.
Gerade bei älteren Klavieren kann es da zu erheblichen Schwankungen kommen.
Bei neueren Klavieren sind manchmal die Tasten zu schwer.

Hier sollte mit Bleigewichten nachjustiert werden:
Bei zu leichten Tasten müssen Bleigewichte hinter der Waage (mittlerer Stift) eingebohrt werden, bei zu schweren Tasten müssen diese im vorderen Bereich angebracht werden.

Sind schon zu viele Bleistöpsel in der Taste, muss man etwas vom Blei abtragen, was zwar natürlich aufwendiger ist, aber dadurch nicht zu einer noch größeren Trägheit führt; denn wir wissen aus dem Physikunterricht: „Je mehr Masse, desto träger ein Körper“.

Die Arbeit des Auswiegens ist meist ein extra Auftrag und normalerweise nicht mit inbegriffen. Die Neuachsung und generelle Regulation geht dieser Arbeit stets voraus und muss am Instrument (meist vor Ort) ausgemessen und markiert werden. Anschließend muss ich die Klaviatur mitnehmen und an den gekennzeichneten Stellen die Bohrungen in den Tasten vornehmen und das Blei einsetzen.

Oberdämpfer-Mechanik

– Bild mit freundlicher Genehmigung von Jana Ritter (langjährige Klavierstimmkundin seit über 19 Jahren) –

Viele Klaviere aus der Gründerzeit und danach wurden mit der sogenannten Oberdämpfer-Mechanik verbaut. Die Dämpfer liegen oberhalb der Hämmerchen, daher der Name. Regelrecht um die Mechanik herum laufen die langen Drähte, die die Dämpfer abheben. In den üblichen Unterdämpfermechaniken ist es ein kleiner „Löffel“, der die Dämpfer abhebt.

Da dies äußerlich beinah „käfigartig“ wirkt, wird diese Form der Mechanik im englisch-sprachigen Raum als „Bird-Cage-Mechanik“ bezeichnet.

Hier zu sehen ist, dass die Abstände der Hämmerchen ungleich sind. Auch die Dämpferpuppen (oben) sind nicht ganz auf gleicher Höhe.
Nach Aufklärung sind alsbald die Hämmerchen neu auszurichten. Nur gestaltet sich das bei einer solchen Mechanik meist schwieriger, da die Schrauben für die Hämmerchen auf der „hinteren Seite“ sind, also jedes Mal die Mechanik herausgenommen werden muss.

Da die heutigen Mechaniken (sog. Unterdämpfer, die auch schon um 1900 verbaut wurden) bieten nur Vorteile, da die Schrauben von „meiner Seite“ direkt zu erreichen sind.

Auch stellt sich hier nach langer Betreuungszeit der Umstand dar, dass die Achsen (wenigstens die der Hämmerchen) zum Teil ausgetauscht werden müssen, da doch einige Achstuche mittlerweile zu stramm sind.


Aber: Es ist immer besser, wenn etwas klemmt,
als dass etwas klappert. :)
Dass etwas klemmt, ist kein Qualitätsmangel – im Gegenteil:
Dann ist noch genug Material vorhanden.

Voller Einsatz

 Auch in Pflegeheimen stehen Klaviere. Gewiss nicht in bester Substanz. Dennoch möchten Bewohnern gern ab und an darauf spielen. Hier helfe ich gern und repariere auch die ein oder andere klemmende Taste.